thunder road <バイク!バイク!バイク!
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走れ!走れ!  しかしながら地元筑波山は二輪車通行禁止ばっかりだ。どうにかならないものか。
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春の香、磯の香
ひさびさのバイク。
mixiつながりでお誘いを受けて、大洗でアンコウ鍋。

ZZR1100、CBR1100XX、Buell XB12Ss、VTR2502台
(インジェクション&非インジェクション)、
CB400SBと私のNinja250Rで総勢7台。

インジェクションVTRの彼女は普段はドカのMonster S2R 800に
乗っているそうで、VTRは代車なんだそうだ。
この彼女が私とほぼ同体格でシンパシー♪

大洗のマリンタワー。
いったい何年ぶりだか。
フェリー、さんふらわーだいせつが見える。
あ~北海道行きたいな~。
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今日はカメラを忘れて携帯画像。

アウトレットの駐車場のバンジートランポリンで高く上がるドカの彼女。
度胸がいい~(@@)
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山水にてアンコウ鍋。
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その前に海鮮丼を食すという愚行をおかし、アンコウ鍋の雑炊にたどりつく
頃には、お腹一杯。笑
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大洗の磯でイソギンチャク(の閉じたの)を突き、
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気持ちよい春の空気の中を走って帰った。
皆さん、お疲れ様!
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そうそう、北関東自動車道に茨城空港までの道が出来ていたのには驚いた。
あと、関係ないけど、筑波山の朝日トンネルの工事が始まっていたっけ。
ここが通れるようになって、さらに道祖神峠が二輪車通行禁止解除になれば、
ビーフラインに抜ける最短になるんだけどなぁ。
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by 92xldegree | 2010-03-22 18:20 | Ninja250R
CR-Z
b0053472_20552093.jpg



仕事帰りに見てきた~。
画像がよくないのはカンベン。
展示車は、α のブリリアントオレンジメタリック。

ん~やっぱりね、思いのほかデカイ。全体的に。


ええ、ボンネットフード、まったく見えません。笑
キャビン側のボンネットフードのボリュームとスラント具合で
ほんとさっぱり鼻が感覚的につかめないわ。

こりゃ~私がちびだからって言うわけじゃないと思う。
単二さんさえそうなのだから。

んでもって確かにフロントのオーバーハングが長い。
ホンダのサイトで見るよりも実車は長く思える。
段差でつっかえないかな?
((インプは気をつけないとリップスポイラーをガリっ)

リアビューはよくまとまっているし、往年のサイバーCR-Xをなんとなく
思わせる。
((まあ、こういうのがいいのか悪いのかわからないけど)
でも、一瞬、ファミリアネオも思い浮かんだけどね。


で、また中に入ってみる。

シートはなかなかに良い出来だし、カッコいい。
インパネは・・・私は旧式なのでよくわかんないデザインで評しがたい。
イマドキってこんなもん?
ステアリング周りにいろいろ~なスイッチがくっついていた。
cruise?ああ、オートクルーズってやつ?
左の-、右の+はシフトか。
((CVTホンダマルチマチックSっていうらしい)
volume+-ボタンもステアリングについてる。
ほう、イマドキってそうなのね。
昔、車の後をバイクで走っていて見たんだけど、車の人がオーディオを
操作するのに前をかまけてたら縁石に乗り上げちゃった(車がね)てことが
あるからなるほどこれも安全装備なんだろう。

それと、どうでもいいっちゃどうでもいいけど、ETCのカード差し込みが
ステアリングのチルトレバーの下の辺りに着いてた。
やっぱりイマドキは初めから装備されているのか~。
((と思ったらメーカーオプションでした)

後部座席は期待しない方がいい。
二―スペースがほとんどない。
前の座席をかなり前に出しても窮屈でしょう。

それと前席のヘッドクリアランスもちと狭い。
まあ、スポーツ性を打ち出しているようなので、ここら辺がタイトなのは
いたしかたないのかな?

3月半ばにそこの販売店に6MTの試乗車が常備されるそうな。
むふふ~乗りにいかねば。
((買いませんけど

ハイブリット車のMTは世界初なんだそうだよ。
訂正:5MTはインサイトがありました。6MTが世界初。

とりとめもなく書きましたので乱文ごめんあそばせ。

まあ、久々にちょっとカッコいいかな?
と思える注目車ではある。
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by 92xldegree | 2010-03-01 21:30