thunder road <バイク!バイク!バイク!
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走れ!走れ!  しかしながら地元筑波山は二輪車通行禁止ばっかりだ。どうにかならないものか。
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HMSふれあいミーティング (すごく長文)
もう、そりゃ~バイク!バイク!バイク!な日だった。
そして、ニキニキなステキ体験。

ふれあいミーティングの内容は盛りだくさん

それを、ホント欲張りに楽しんだ。

午前はトレッキングとスラローム、午後は開発講義と「走り出せ」
(タイム計測ありのコーススラローム)と試乗会ともてぎロードコースの体験走行。

さて、しょっぱなからトレッキング。「初中級」と「地獄」クラス。
b0053472_20431973.jpg


なんだかK氏は、勢い?で「地獄」に申し込んでしまったらしい。
私は、もちろん「初中級」だ。
だれが「地獄」なんてところに行くものか。((笑)
いざ出発となったら、「地獄」の方は自前のトラ車の方も何人かいて
K氏もちょっとあらら?って思ったらしいが、まあ、行ってみたら
そんな「地獄」でもなかったらしい。
私の方はといえば、ホント何年ぶりかのもてぎのトレッキングだった
のだけど、その何年前かよりも、うんと楽に走れる。
なんか、私も成長したんだな~とプチ感動♪
しかしやっぱりCRF100いいね。

そんで、次はスラローム。
K氏は自前のCB600FA (ホネ6)、私は貸し出し車両のCB400SF。
これはたまに行くショートプログラムのような感じで、細かい所とちょっと
スピードが乗るところがあるコース設定。
なんか久々にホンダのロードバイクに乗ったな~。
まったくCB400SFだ。((どんなだ 笑)

午後はCB1300SBの開発講義。
b0053472_1654778.jpg


開発責任者の工藤さんって方は、VFR750R/RC30のブレーキやら
NR、ホーネット900、CL400、CB1300SF開発をし、最近では
CB1000Rにも携わったというすごい人。
自らもCB1300SBを所有し、年に一万キロ以上走るという。
CB1300SBの開発裏コンセプトは「お父さんの温泉特急」なんだそうな。
カウルの形状によって、曲がりっぱなの頭の入りに影響があるそうで
カウルの開発秘話なんかを興味深く聞く。
それにしても、このモデルまでは、ハーフカウルって売れたためしが
なかったそうで、内部ではだいぶ反対もあったそうな。
なるほど、面白い。

そして「走り出せ」というタイム計測してくれるコーススラローム。
これは定員なしなので、あいている時間にやれるのでいいね。
しかも時間によっては、すごく空いていたので、何回も乗り込めた。
今回車両はK氏がCB750、私がホーネット250。
ちょっと、あたらめてNinja250Rとの違いを感じたかったから。
画像は、K氏っ走り。
タイム計測してくれるので、だんだん燃えて来てたみたいだけど、
画像はまだ弱火な所だな。笑
b0053472_1712551.jpg



その合間にイントラたちのバイクでサッカーにベットしたり。
しかし、さすがイントラ。
走る、曲がる、止まる、どれをとってもすばらしい。
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その後、試乗会。
午前、午後と2回あったので、空いていてよかった。
それで、乗ったよ~DN-01。
b0053472_17281431.jpg


これがさ、走り出し方わかんなかったの。
左についているD⇔NっていうシーソースイッチのDを押さないと
走らないのだ。
さらに、スポーツモードってのが分からなくって、その後もう1回乗って
スポーツモードにしてみた。
スポーツモードは、左のスイッチレバーを引いて、右の+-のシーソー
スイッチを操作する。なんか車っぽいね。
最初は、慣れないポジションと操縦感に??って感じだったけど、
2回目はなかなか面白かったね。
たださ、ブレーキに足が届かなかったのが難。笑
b0053472_17321396.jpg



試乗会、次はXR230とCB233S。
これはワタシ的にはCB233Sの方が面白かったな。
でも、なんてか前輪からクっと倒れていくようなそんな曲がりっぷりで
ちょっとクセがあるような気がした。
まあ、これを利用して曲がってやればいいんだけど。
でも、どうなんだ?!感覚的には、一昔というか二昔まえの125cc
みたいなそんなパワー感とスピード感。

そ~して、今度はなんと、ゴールドウイング。
といっても、K氏が前に乗って、私は後ろだけど。
なんかK氏、案外似合うね。
b0053472_17425612.jpg


シートがふかふかだったけど、思いのほかオソロシかった。
旋回するときに車体を振ると、なんかその重さのためかすんごい感じ。
もっとも、私は後に乗るのがことのほか苦手だからだと思うけど。
でも、いっぺん乗ってみたいと思っていたから、やはりちょっと感動だ。

試乗の最後には・・・、なんとCB1300SBに乗ってしまった!
いっぺん乗ってみたいとずっと思ってた。
2000年の初マイナーチェンジ(CB1300SF)の時に試乗できる機会が
あったのだけど、とても大きく感じて、またがるのさえ「よじ登る」って感じ
だったので断念。(初マイナーで足着きがよくなったという話だったが
それどころではない)
その後、HMSのスクールでevoさんが借りたCB1300SFにまたがっては
みたけれども(今度はまたがれた)、やはり乗り出す気にはなれず。
で、今回、試乗会前に展示してあるCB1300SBにまたがってみると
不思議に「案外乗れるかも?」と思えた。
でもさ、やっぱりみんなが並んでいる間は、その列に加わる気には
なれなかったのだけど、最後の方で誰も並ばないのを見て、
「乗っちゃえ~」
で、乗っちゃった。
まあ、なんかね、開発講義でもあったけど、2004モデルあたりから
シートの角を両側1cmずつ削ったんだって。
多分、それで乗れたんだと思う。
画像は、どなたかがまたがっているCB1300SB。
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またがった私に、イントラさんの目が((Are you OK?)と問う。笑
((I’m OK!)うなずいて出発~。
で、驚いた。
なんと乗りやすいバイクなのだろう!
ポジションもラク。(まあ、ハタから見ればそうでないことが多いのだが 笑)
なんてジェントル。
そりゃ~開ければ、すごい勢いだけど、ジェントル。キョーボーでない。
そいで、驚いたのが、パイロンで振ってみてもすごく軽くって操作がしやすい。
なるほど。こりゃ売れているわけだ。
まったく納得。すんばらしいバイクだね。
感動した。

いや~長くなった。
でも、もう少し。笑  

で、最後のステキ体験は、ロードコースの体験走行だ。
前に、スズキの試乗会で筑波サーキットを走った時、たった2周位だったけど
サーキットって、幅がひろいし、アスファルトはいいし、起伏があったり、
さまざまなRがあったり、オマケに対向車はないし、すごく走りがいがある!
と、当たりまえだ~!なことに感動したわけだけど、今回のもてぎは
さらに一周が長い!
体験走行なんで、5名ずつ分けたのを1人のイントラが引っ張っていく
のだけど、一周ごとに順繰りイントラ以下の先頭を代えていく。
ほんとサーキットってステキだ!
もっと走りたかった。
あ、これは自車持込みで走ったのね。
いいぞいいぞNinja250R♪

てなわけで、ホント盛りだくさんな一日だった~!
すごく楽しかったよ♪

追記:そうそう、おみやげというか参加記念?ももらった。
LAKENの水筒
b0053472_23341695.jpg


ホントご招待イベントって感じだ。
豪華。

企画、運営してくださった方々にほんとにお礼をいいたいデス。

  サーキット体験走行の時にイントラがK氏に「そのバイクナンデスカ?」
  って聞いたらしいのは、ナイショw
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by 92xldegree | 2008-07-20 16:54 | bike