thunder road <バイク!バイク!バイク!
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走れ!走れ!  しかしながら地元筑波山は二輪車通行禁止ばっかりだ。どうにかならないものか。
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クーラントって減るんだね              Kawasaki CS250
なあんとなく、通勤快足CS号、ヤレてきた。

主な症状
●この時期になっても、水温がHの手前で下がらない
●Fフォークの動きがぐすぐす
●タペット音が気になる 暖まると気にならなくなる程度だけど

今日は、自転車こぎたいな~と思っていたんだけど(サドル新しくしたしさ)
風も強くなりそうなので、CS号をリフレッシュだ。

まず最初の水温問題。
ラジエーターキャップを開けてみたら、な・な・なんと水が見えない・・・。
??あう?リザーバタンクも空っぽだ。((汗
お水はどこへいったのでしょう?
え~水って減るの?漏れてもないのに?(多分ね・笑)
私は、またウォーターポンプのインペラが怪しいのでは~?
な感じで思っていたけど、あらら、基本的な問題でした~。
b0053472_2242094.jpg

画像はとりあえず水入れたところ
リザーバタンクも空っぽだ







次、Fフォークがぐすぐす。
走っていてもFフォークがよい仕事をしないし、ここんとこなんか、サイドスタンド
を掛けて停めるとFフォークがぐすっと沈むようになった。イクナイ!
b0053472_22454119.jpg
K氏、ノギスで測る
「を!減ってるぞ~!」






考えてみたら、手に入れた2003に換えたきり
で、その後換えてなかった。
その後、走行1万7000kmあまり。ううん。



ちょっと、反省しつつ、
油面を117mmから112mmに変更。5mm upだ。
試乗すると、ふごふご君からうごうご君((どんなだよ)に変身。
しばらく乗っても水温はメーター真ん中。
ああ、気持ちがいい。

細かい所もキレイキレイにして
今日はこれで終了。
タペ音は、エンジン暖ったまっちゃたんで
まだ次回。
あと、マフラーなんだけど、サイレンサー
の継ぎ目から、排気もれしてるんだよね。
ちょっとだけなんだけど。

b0053472_0163854.jpg







ワタクシ的には、ここらへんの
ラインがイロっぽくってステキ
なのだが、どうでしょ?



なんだかんだ、往復60kmの通勤なんで、もう4万km超えたよ。
私が乗ってからは1万7000kmだけど。
こうなるとスペアエンジンが欲しい所だな~。
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by 92xldegree | 2006-11-12 22:41 | CS250